新能源電動(dòng)貨車(chē)，一個(gè)新能源汽車(chē)的分支市場(chǎng)，卻得益于電商和快遞產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，迅速崛起成為新增長(zhǎng)極。目前，我國(guó)新能源物流車(chē)市場(chǎng)正在接收不斷釋放的需求和政策紅利，發(fā)展瓶頸也有望隨著運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新而有所突破，真正站在風(fēng)口上。

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的興起直接帶動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)數(shù)年保持著超過(guò)50%的增長(zhǎng)率。這也就引發(fā)了具有明顯時(shí)代標(biāo)簽的“快遞污染”，這不僅僅是指?jìng)涫荜P(guān)注的快遞包裝污染，還有受到越來(lái)越多人重視的“物流污染”。


全面支持新能源電動(dòng)貨車(chē)成為一種趨勢(shì)，歐洲一些國(guó)家已經(jīng)公布了全面禁止銷售汽油和柴油汽車(chē)的時(shí)間表：挪威和荷蘭2025年，德國(guó)2030年，法國(guó)和英國(guó)2040年。


一場(chǎng)由電動(dòng)汽車(chē)引發(fā)的能源和經(jīng)濟(jì)革命，已經(jīng)全面拉開(kāi)序幕。2019年10月25日，美國(guó)伊利諾斯大學(xué)的George Crabtree教授在《科學(xué)》雜志上，展望了電動(dòng)汽車(chē)對(duì)未來(lái)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與政治發(fā)展的推動(dòng)作用。


電動(dòng)汽車(chē)改變能源格局


發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的初衷是為了應(yīng)對(duì)全球氣候的變化，但后來(lái)的發(fā)展證明，它的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出當(dāng)初的估計(jì)。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展對(duì)能源系統(tǒng)的影響很大，主要表現(xiàn)在以下方面：


預(yù)計(jì)到2050年在全球范圍內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)會(huì)創(chuàng)造多達(dá)30%左右的電力需求。在發(fā)達(dá)國(guó)家，這會(huì)刺激發(fā)電系統(tǒng)從石化能源向可再生能源轉(zhuǎn)換；在發(fā)展中國(guó)家，這會(huì)刺激完善現(xiàn)代電網(wǎng)系統(tǒng)。


電動(dòng)汽車(chē)需要大量的充電站，這將刺激當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和促進(jìn)就業(yè)。


電動(dòng)汽車(chē)可以使用陽(yáng)光、風(fēng)能、天然氣、核能或水力等能源，消除了對(duì)石油的基本依賴。


電力基本上是本地產(chǎn)品，不適合長(zhǎng)途貿(mào)易，原來(lái)由外國(guó)石油公司掌握的經(jīng)濟(jì)和就業(yè)利益，將來(lái)很可能會(huì)由本地公司掌握。


電動(dòng)汽車(chē)需要廣泛的分布式能源，這將刺激電網(wǎng)提高需求響應(yīng)和存儲(chǔ)潛力，實(shí)現(xiàn)交通與電力的統(tǒng)一。


石油在一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，一直是交通運(yùn)輸業(yè)的命脈。隨著工業(yè)化和生活水平的提高，石油工業(yè)隨著交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)步而穩(wěn)步發(fā)展。但是，只有少數(shù)國(guó)家擁有豐富的石油資源，這種分布不均造成今日的經(jīng)濟(jì)地理狀況。


新能源電動(dòng)貨車(chē)的趨勢(shì)將會(huì)越來(lái)越好！